Retro embout de guidon

C est moi ou ils sont mis vers le bas ;-)

C'est pour regarder sous les jupes des filles !!

juju a écrit:C est moi ou ils sont mis vers le bas ;-)

Non non, elles sont normales ! ... non je rigole

Sur la trukston ils sont bien plus bas car ce n'est pas du tout le meme guidon.

Bonjour,

Apres l'essai de mes nouveaux rétros



La vision est top vraiment meilleure qu'avec ceux d'origine.

Et je dirais même que si vous avec une distance importante a faire en dehors des villes vous pouvez les tourner à 180° et alors là ... c'es Byzance.

Nickel et joli

Bon Juju, on se le change quand ce bocal de liquide de frein ?
Même sur les photos avec tes beaux rétro je ne vois que ca

Oui tu as raison à 100% mais 100 euros ca ne fait trop mal.

Et comme le miens, le Rizoma ... alors, il est bien ! 69€

J'aime beaucoup tes rétros Philippou !

je vais me commander les même ! je vais chez Triumph Jeudi pour le rappel de sécurité donc je pense les commander au même moment.

JeanMimi a écrit:Et comme le miens, le Rizoma ... alors, il est bien ! 69€

facile à monter soi-même sans mettre en péril le freinage de la moto ou il vaut mieux passer par un garage ?

DrDroud rue le sueur ? J'y vais jeudi également !

Fanln a écrit:DrDroud rue le sueur ? J'y vais jeudi également !

Oui rue le sueur !
Rdv à 9h pile. Il va faire froid !

DrDoud a écrit:facile à monter soi-même sans mettre en péril le freinage de la moto ou il vaut mieux passer par un garage ?

On désserre les anciens, on enlève les embouts, on mets les nouveaux retros on remonte les embouts avec une vis légèrement plus longue, le tour est joué . Un adaptateur de diamètre pour le guidon est livré avec les retros
Aucune incidence ni sur l'embrayage ni sur le freinage, à faire sois même .

Ce qui est sympa c'est de mettre des embouts qui vont avec ces retros, voir option accessoires Triumph.

Les embouts enjoliveur de guidon qui vont avec ref: A9630440 couleur gris, beaucoup moins épais que ceux d'origine.

Philippou a écrit:

DrDoud a écrit:facile à monter soi-même sans mettre en péril le freinage de la moto ou il vaut mieux passer par un garage ?

On désserre les anciens, on enlève les embouts, on mets les nouveaux retros on remonte les embouts avec une vis légèrement plus longue, le tour est joué . Un adaptateur de diamètre pour le guidon est livré avec les retros
Aucune incidence ni sur l'embrayage ni sur le freinage, à faire sois même .

Ce qui est sympa c'est de mettre des embouts qui vont avec ces retros, voir option accessoires Triumph.

Oups, on s'est mal compris, je parlais du réservoir de liquide de frein !
Mais merci pour les précisions sur les rétros. j'espère qu'ils les auront en stock !

Pour le réservoir de liquide de frein il a été monté par le garage

J'ai rdv à 8H30.
Tu verras les retros dessus comme ça elle devrait encore être à lacceuil quand tu arriveras

Pour les retros il y a
Les retros
La vis de serrage
La cale en plastique
L enjoliveur
Si tu le fait toi meme. De la loctite frein filet bleu

Rrrrr, je me suis fait avoir, il n'y avait pas les enjoliveurs dans les deux boîtes d'origine

DrDoud a écrit:

JeanMimi a écrit:Et comme le miens, le Rizoma ... alors, il est bien ! 69€

facile à monter soi-même sans mettre en péril le freinage de la moto ou il vaut mieux passer par un garage ?

Si tu suis cette video, à ton aise, c'est relativement facile, si tu n'est pas sur ...

Philippou a écrit:Rrrrr, je me suis fait avoir, il n'y avait pas les enjoliveurs dans les deux boîtes d'origine

Non tout se vend séparément.

Philippou a écrit:Pour le réservoir de liquide de frein il a été monté par le garage

Ok merci !

Fanln a écrit:J'ai rdv à 8H30.
Tu verras les retros dessus comme ça elle devrait encore être à lacceuil quand tu arriveras

Hate de voir ça ! Mais la mienne est noir brillante donc je vais pas trop me rendre compte j'imagine. De toute façon je vais bientôt la repeindre pour un joli vert ou bleu.

juju a écrit:Pour les retros il y a
Les retros
La vis de serrage
La cale en plastique
L enjoliveur
Si tu le fait toi meme. De la loctite frein filet bleu

La loctite c'est juste pour la vis qui tient le tout, au bout du guidon ? Ou il faut en mettre ailleurs ?

Le frein filet ça permet aux vis de ne pas se desserrer en raison des vibrations et forces extérieurs. Il en existe deux à la connaissance rouge et bleu. Cest ce que j'utilise pour mes snowboards... après pour enlever les fixations c'est un autre problème...

Exact toutes vis moto ou presque c est loctite.
Par contre je ne sis pas vous mais moi j ai pas mal serré les vis du retro et bien il reste possible deble faire tourner a la main autour de l axe du guidon.

Après contrôle les rétros ne tournent pas autour du guidon. Bizarre, peut-être que le réducteur en plastique n'est pas le bon, à voir.