Retro embout de guidon

slt

super content des rétros de la street twin (250 € chez mon concessionnaire préféré ...)

Après recherche, je n'ai pas trouvé de post sur le sujet donc je pose la question ici.
Si ça ne convient pas, je créerais un topic dédié.

A la recherche de rétroviseurs, je cherche un modèle sympa en position haute (pas fan des bouts de guidon sur la ST)
Je pense au Highsider Montana pour le moment ...

Avez-vous des photos de Street Twin avec ou d'autres pour avoir une idée du rendu svp ?
Idéalement avec deux rétros et avec une vue qui permette de se rendre compte de la chose.

Merci :ok1:

Hey je vends tjs mes rizoma radial s

Bonjour à tous.
Cherchant de nouveaux rétroviseurs pour ma street, j'ai trouvé ce modèle plutôt sympa. Est ce que certains d'entre vous connaissent ?
Lien

C'est peut être mieux avec le lien qui marche
https://www.motoblouz.com/vente-retroviseur-highsider-montana-2-160029.html?cpkey=oCe_e7bVPVbGrERs3ABw8RXFxgv0LfpI6DwBIXwIvFU_sfmNYJPsFFokg_1UdpPh&et_keyword=&et_campaign=1615702979&et_device=m&et_matchtype=&gclid=Cj0KCQjw09HzBRDrARIsAG60GP83j_RVjxr_rxsp_Hi8FKKcTchn9VcSaLT1excTnToXMjsIsOkEqD8aApUtEALw_wcB

Salut c'est ce que j'ai monté sur la mienne, l'avantage c'est qu'ils sont homologués (taille du miroir et concavité) et complètement réversibles (droite gauche haut et bas). les axes permettent tous les positionnements (tiges et rotules).
ma page ici

Salut, je te remercie pour ton retour.
Tu sembles bien satisfait des différentes positions qu'ils peuvent avoir.
Sur les photos je n'arrive pas à bien voir, mais ce ne sont pas les enjoliveurs d'origine ?
Pas trop d'espace libre entre l'enjoliveur et la poignée.
Au passage elle est superbe ta street.

Merci. Oui, enjoliveur Triumph, un peu plus d'espace mais rien d'excessif.

Bonjour à tous,
L'un d'entre vous a-t-il monté des rétroviseurs embout de guidon de la marque "Craftride" modèle Round sur sa "bécane".
Si oui, est ce compliqué à installer et surtout en est-t-il satisfait ?
Merci d'avance pour vos réponses et prenez soin de vous
PS Je sais qu'ils ne sont pas homologués, mais je les trouve vraiment cool !

Hello les amis,
Je veux installer des rétros "embout de guidon", mais je n'arrive pas à démonter la pièce métallique logée dans le guidon dans laquelle se visse l'embout de guidon d'origine.
Cette masse en métal est collée ou peut-être même vissée à l'intérieur du guidon ? je n'en sais rien ,  mais ce que je sais c'est l'enfer pour l'enlever.  
Et il faut vraiment que je la vire pour monter mes nouveaux rétros, alors si vous l'avez déjà fait, je suis preneur de vos conseils.
Merci d'avance

juju a écrit:Slt
Avis a ceux qui ont mis des retros bout de guidon.
Avez vous mis des bouchon a l emplacement des retros d origines et si oui lesquels.

slt

j'ai acheté ceux la

https://www.amazon.fr/JFG-RACING-Aluminium-25-filet%C3%A9e-obturateurs/dp/B07JGQQHLP/ref=psdc_2429531031_t3_B015NJOPB2


j'avais bien cherché et je crois que le filetage est dans le même sens pour les deux rétros ce qui n'est pas le cas de toutes les motos

V

Salut Jeff80,
Ils sont sympa tes bouchons de rétro, mais ça ne me dit pas comment enlever ce bloc de métal à l'intérieur du guidon.
Et il faut absolument que je le vire pour installer mes nouveaux rétro, il n'y a pas d'autre possibilité de montage, si tu as une solution je suis preneur

Kiks
Regret de t'annoncer qu'ils ne s'enlevent pas ou alors si avec une scie a métaux tu coupes l'extrémité du guidon.

Salut Juju,
Merci pour ton retour, finalement c'est ce que je pense aussi !
Je n'ai jamais vu un montage de la sorte, du coup...... je n'ai plus qu'à retourner mes rétros  

Kiks a écrit:Salut Jeff80,
Ils sont sympa tes bouchons de rétro, mais ça ne me dit pas comment enlever ce bloc de métal à l'intérieur du guidon.
Et il faut absolument que je le vire pour installer mes nouveaux rétro, il n'y a pas d'autre possibilité de montage, si tu as une solution je suis preneur

Quand j'ai regardé pour les miens je n'ai pas trouvé de solution dans les adaptables que de mettre un coup de perceuse pour libérer le tube du guidon et mettre les rétros qui se fixent avec une sorte de cheville expansive.

il y en a bien quelques uns qui auraient pu faire l'affaire car livrés sans la cheville mais sans certitude de ne pas devoir tout casser au final.

https://www.motoblouz.com/vente-retroviseur-highsider-montana-2-160029.html?cpkey=oCe_e7bVPVbGrERs3ABw8RXFxgv0LfpI6DwBIXwIvFU_sfmNYJPsFFokg_1UdpPh&et_keyword=&et_campaign=1615702979&et_device=c&et_matchtype=&gclid=Cj0KCQjw17n1BRDEARIsAFDHFewYIK4UKc6amITMpKoW7e0jvLVKFIG_YSX48TB7gBb0n28tYEtBCm0aAuo6EALw_wcB



Je suis donc parti sur les beaux et très chers rétros se speedtwin qui se mettent sans soucis sur la street.

Je viens de regarder les tarifs des rétros Triumph, ouille, question prix......ça pique les yeux

Kiks a écrit:Je viens de regarder les tarifs des rétros Triumph, ouille, question prix......ça pique les yeux

Et il faut rajouter les vis, la flasque de bout de guidon et les entrecroises en plastique ... Mon concessionnaire n'a même pas fait l'effort d'une petite réduc car ce ne sont pas des accessoires mais des pièces détachées ...

Le business de la moto n'est pas que dans la vente des machines, il y a tout ce qui est vendu à côté, si on regarde du côté du textile, cuir, sacoches, ... l'addition grimpe vite mais bon personne ne nous force

Tu as raison, il est clair que sur le prix des accessoires ont se fait plumer !
Mais il n'y a pas que chez Triumph, c'est pareil pour toutes les marques, alors on se console en se disant que la qualité des pièces doit être au top !

Kiks a écrit:Salut Juju,
Merci pour ton retour, finalement c'est ce que je pense aussi !
Je n'ai jamais vu un montage de la sorte, du coup...... je n'ai plus qu'à retourner mes rétros  

Un guidon cela ne coute pas très cher.

tu peux comme cela te mettre un guidon plus large ou pas, plus haut ou pas.

J'ai un Scrambler et du coup le guidon me convient parfaitement

Question relative au montage des rétros en bout de guidon Triumph sur une ST 2020.
Avec ces rétros il y a pour chaque côté un embout noir qui se met par dessus le bout noir d'origine du guidon(embout alu enlevé) sur lequel on enfile le rétro puis on ferme par un embout plat en alu noir avec une vis btr.
A droite côté accélérateur, pas de problème, sur le bout du guidon, il y a un méplat qui permet d'enfiler l'accessoire à fond, de mettre le rétro et l'embout plat de fin, donc nickel. A un détail près, quand on retire alors le rétro d'origine, le bocal de looked n'est plus tenu, il faut une petite vis M10 (si possible noire) pour tenir ce réservoir via l'alésage du rétro d'origine.....En attendant j'ai mis un cache à clipser, ça bouge un peu, je vais chercher une vis
A gauche en revanche pas de méplat sur le bout de guidon (embout alu retiré), on ne peut donc pas enfiler l'accessoire qui se pose dessus car lui est prévu avec un méplat ?? J'ai travaillé l'accessoire à la lime ronde et c'est rentré, rétro monté.
A l'essai on voit nettement mieux derrière, j'apprécie. En revanche c'est un peu large au niveau des rétros, attention à l'interfile.
Plus qu'à monter le guide de câble d'embrayage en alu noir, je ne pense pas qu'il y ait de surprise ?
Et je ne vois plus d'améliorations à apporter ?
gipsvar