Phare additionnel

gipsvar a écrit:Un conseil pour le montage de feux additionnels, plus pour être utilisés en "être vu" lors des remontées de file par exemple, mais aussi lors de mes (rares) roulages de nuit.
Je suis en train de regrouper les infos afin que tout soit prêt "dans ma tête" avant de commander.
Pensez vous qu'il soit intéressant de mixer par exemple de l'anti brouillard à droite afin d'éclairer le bas côté et un longue portée à gauche, ou tout en longue portée, ou tout en anti brouillard ?
Votre avis ?
gipsvar

Ben si c'est pour être mieux vu, ce que je recherche également, tu peux abandonner l'option tout en longue portée que tu ne pourras pas garder en feu de croisement
pour ma part, je suis parti en tout anti brouillard, je ne roule pas assez de nuit pour que ce soit avantageux pour moi d’avoir des longues portées
Par contre, mon pote biker me déconseille de me brancher sur le faisceau de code en me disant que même si ça n’arrive pas souvent, ça serait ballot de se priver de l’apport des anti brouillard quand je roule en phare
Il n’a pas tort ….
Du coup, je repars sur l’idée de Chelmi de me brancher sur la veilleuse, d'où ma recherche du connecteur (merci Chelmi   )  
Combiner antibrouillard et longue portée, pas d’avis pour ma part

Eric33 a écrit:

gipsvar a écrit:Pensez vous qu'il soit intéressant de mixer par exemple de l'anti brouillard à droite afin d'éclairer le bas côté et un longue portée à gauche, ou tout en longue portée, ou tout en anti brouillard ?
Votre avis ? gipsvar

Ben si c'est pour être mieux vu, ce que je recherche également, tu peux abandonner l'option tout en longue portée que tu ne pourras pas garder en feu de croisement

D'accord avec Eric,

Merci de vos conseils.
gipsvar

Dans ce cas - prise sur veilleuse - je serais preneur de fournisseurs de connecteurs, type le prolongateur de H4 mâle femelle d'ebay, pour la veilleuse que je puisse me piquer dessus sans que ce soit sur le faisceau d'origine ?
Par avance merci
gipsvar

Une "rallonge" pour la veilleuse, ça commencerait et finirait avec ça ? Bien sur, avec les fils au milieu, plus le repiquage pour les additionnels et gaine ?
Mais, si je trouve moins cher ...
https://www.amazon.fr/Development-Connecteur-Automobile-02R-JWPF-VSLE-S-02T-JWPF-VSLE-S/dp/B09FFD9829/ref=sr_1_9?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2Z5KN8NZ4NIWR&keywords=Prise%2Bjst%2Bjwpf&qid=1641635813&sprefix=prise%2Bjst%2Bjwpf%2Caps%2C80&sr=8-9&th=1

gipsvar

gipsvar a écrit:Une "rallonge" pour la veilleuse, ça commencerait et finirait avec ça ? Bien sur, avec les fils au milieu, plus le repiquage pour les additionnels et gaine ?
Mais, si je trouve moins cher ...
https://www.amazon.fr/Development-Connecteur-Automobile-02R-JWPF-VSLE-S-02T-JWPF-VSLE-S/dp/B09FFD9829/ref=sr_1_9?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2Z5KN8NZ4NIWR&keywords=Prise%2Bjst%2Bjwpf&qid=1641635813&sprefix=prise%2Bjst%2Bjwpf%2Caps%2C80&sr=8-9&th=1

gipsvar

pour se piquer sur le fil de la veilleuse , perso je ferais un montage avec ce genre de cosse + gaine thermo ... pas encombrant ,si tu branches dans le phare , vu l'espace restreint c'est un poil chiant pour loger tout le tralala
https://www.bing.com/images/search?view=detailV2&ccid=PJzqm6Vn&id=509E465D08F92EB3784C180D482867CBDCA9D7BE&thid=OIP.PJzqm6VnxP

Ou simplement ça, on en trouve partout et pas cher, je l'ai souvent utilisé, simplement recouvrir d'un bout de gaine pour mieux isoler

gipsvar a écrit:Ou simplement ça, on en trouve partout et pas cher, je l'ai souvent utilisé, simplement recouvrir d'un bout de gaine pour mieux isoler

Il me reste de quoi faire un montage de repiquage sur la veilleuse, c'est propre, plug and play, pas de modif du circuit d'origine, etc ... tu me donnes tes coordonnées en mp et je te poste ça contre une binouze la prochaine fois que nous nous voyons.

Voir https://streettwin.forumactif.org/t388-alimentation-elec-gps-circuit-veilleuse

Un grand merci je t'envoie ça.
Pour les €€ je peux t'envoyer ça via Paypal, ce qui n'empêche pas la bière
gipsvar

J'ai reçu mes phares anti-brouillards SW avec les supports sur crash bars SW, du très beau matos et un faisceau électrique hyper costaud et bien foutu : liaisons avec les phares et le bouton on/off du guidon par connecteurs, je pense qu'ils voient grand pour le faisceau, il va falloir que je case ça sous le réservoir, heureusement que le relais est petit.
J'ai déjà fixé les 2 phares sur les crash bars qui ne sont pas très larges, il y avait juste la place pour qu'ils ne dépassent pas en largeur, ça va, c'est assez discret
Après je monte le bouton on/off sur le guidon.
Comme ce sont ces 3 éléments qui ont un connecteur, ça me donnera un point de départ pour le placement du faisceau.
Pour le branchement à la veilleuse, Chelmi m'a envoyé la pièce idoine, mais de la Bretagne au Var ça prend du temps.
J'ai simulé le passage du faisceau, pour faire quelque chose de propre, il faut enlever le réservoir et ce fichu connecteur d'essence, je vais essayer de me bricoler une pince pour appuyer simultanément sur les 2 trucs qui dégage le connecteur d'essence. Je vais attendre aussi la connexion veilleuse de Chelmi afin d'avoir toutes les billes pour finir.
En attendant, voici des photos de ce qui est déjà en place :



gipsvar

T'as raison , joli et discret . Si en plus c'est efficace

Oui, joli Jean-Pierre,  

Comme d'hab, tu auras fini que j'en serai encore à me demander si je dois brancher le fil rouge sur le bouton vert ou le fil bleu sur le bouton blanc ...

Là, je m'agace sur l'interrupteur, pas envie d'avoir ce truc gros et moche  au guidon alors que je n'en ai pas l'usage (le tien est assez sympa mais celui de Ledperf n'est pas terrible)
Je voulais le mettre sous le réservoir mais ou ? et puis il est trop gros
j'ai tenté des interrupteurs plus petits.... trop petits, j'en ai déjà bouzillé 2  

Du coup, changement de tactique, j'envisage un repli stratégique sous la selle.
Et là, mon pote biker qui est plus bricolo que moi et qui n'est jamais à court d'idée me dit que ça serait ballot d'aller chercher du jus dans le phare alors qu'il n'y a qu'à se servir sous la selle  (via le feu arrière)

Ah ben oui mais ...

J'en suis là, ça fait 2 Week-end que ma ST a des fils qui pendouillent partout et je ne suis pas arrivé, pas trop un temps à mettre une moto dehors mais quand même ....

faut voir et tester , avant ou après contact

https://streettwin.forumactif.org/t2452-prise-mysterieuse

Un plus après contact ?

Il y a bien cette prise sur la ST
Et elle est bien notée 'prise pour accessoires du conducteur' dans le schéma électrique de la ST
Si une prise est prévue pour, la concession doit savoir dire à quoi elle sert
Piste à creuser
Merci Steyr      

De rien

gipsvar a écrit:Pour le branchement à la veilleuse, Chelmi m'a envoyé la pièce idoine, mais de la Bretagne au Var ça prend du temps.

J'ai envoyé l'enveloppe en même temps que celle pour Eric et il l'a reçu il y a quelques jours déjà.

Eric33 a écrit:Comme d'hab, tu auras fini que j'en serai encore à me demander si je dois brancher le fil rouge sur le bouton vert ou le fil bleu sur le bouton blanc ...
..
Et là, mon pote biker qui est plus bricolo que moi et qui n'est jamais à court d'idée me dit que ça serait ballot d'aller chercher du jus dans le phare alors qu'il n'y a qu'à se servir sous la selle  (via le feu arrière)

J'ai du stock de bouton si tu veux



Tu peux effectivement brancher à l'arrière va falloir trouver le bon connecteur sauf si tu décides de couper un bout de faisceau, mouaip.

Eric33 a écrit:Il y a bien cette prise sur la ST
Et elle est bien notée 'prise pour accessoires du conducteur' dans le schéma électrique de la ST

Connexion des poignées chauffantes, peut être ? regarde dans le mode d'emploi des poignées chauffantes non je crois que les connexions pour les poignées chauffantes sont devant.

ChelmiOuestCoast a écrit:

gipsvar a écrit:Pour le branchement à la veilleuse, Chelmi m'a envoyé la pièce idoine, mais de la Bretagne au Var ça prend du temps.

J'ai envoyé l'enveloppe en même temps que celle pour Eric et il l'a reçu il y a quelques jours déjà.

Bah non toujours rien, mais tu n'y es pour rien !! Ils sont lents dans le sud.
Pour récupérer mon colis de chez SW, donc d'Allemagne, avec mes phares additionnels, ils m'ont baladé entre deux sites, non il est chez eux, non il est chez eux etc, etc...
A un moment, ils m'ont même parlé de droit de douane, je leur ai fait un petit cours sur le droit européen.
Ils se sont quand même excusé du désordre et ils m'ont donné mon colis, ça faisait 3 jours qu'il était à 1 km de chez moi....
gipsvar

steyr a écrit:faut voir et tester , avant ou après contact  

https://streettwin.forumactif.org/t2452-prise-mysterieuse

Une vraie mine d'or ce fofo  
En re parcourant les discussions sur le sujet, je tombe sur ce post avec une vidéo de man cave qui utilise la fameuse prise

https://streettwin.forumactif.org/t1341p25-connecteur-usb#37875

Donc ça pourrait le faire
@chelmi merci pour l'interrupteur mais au rythme ou je les bouzille, je vais peut être les acheter par douzaines  

Avant d'envoyer ma ST chez le ccss pour réparation de ma conn.../bêtise, je vais essayer de mettre en place le faisceau pour mes phares additionnels, puisque le réservoir est maintenant facile à retirer.....
Dans l'attente de la pièce de connexion à la veilleuse de Chelmi, je regardais pour connecter le fil après contact (fil green sur le schéma) à l'arrière par exemple sur le feu rouge, bernique, c'est une grosse broche où tout est groupé, il faudrait dénuder le tout pour récupérer le bon fil, pas glop.
Je reste sur la veilleuse, en attendant mieux si ça existe ?
Je vais aussi recevoir mes ressorts progressifs avant Hyperpro, je vais en profiter pour que le ccss les monte.
Schéma de mon faisceau

Eric33 a écrit:@chelmi merci pour l'interrupteur mais au rythme ou je les bouzille, je vais peut être les acheter par douzaines  

Je dois en avoir 3 ou 4 en stock, prix d'amis

Comme mon réservoir est sorti (mais avec le connecteur cassé), j'en ai lâchement profité pour monter tranquillou le faisceau de mes phares additionnels, avec un connecteur "classique" côté veilleuse (dans l'attente de celui de Chelmi) pour l'interrupteur, j'ai bien mis en place, testé, et miracle ça marche (voir photo).
L'interrupteur fonctionne bien, ça éclaire en code comme en phare, bref, tout nickel sauf mon connecteur essence bien entendu.....
Le kit SW, certes cher, mais on connecte ça sans problème, c'est étanche, ça semble bien éclairer, un petit défaut : il y a très long de câbles/gaines, on ne peut guère raccourcir car tout est sous grosse gaine caoutchoutée et connecteur, bref il y a du câble à caser, mais on y arrive.
Je remonte le tout (réservoir, caches latéraux, selle) et j'attends mes ressorts avant Hyperpro pour appeler le ccss qu'il vienne me chercher la moto (ou l'assistance ?) et me réparer le connecteur puis me monter mes ressorts.
Je serai prêt pour la printanière.....

gipsvar

Bravo Jean-Pierre

Avant de tout remonter, tu peux prendre quelques photos du faisceau SW installé stp
moi qui suis dans les fils qui pendouillent depuis 3 semaines, ça m'intéresse
je n'ai pas pris la même option que toi : j'ai coupé, soudé, thermo retracté, gainé, serti etc...
Mais c'était ça ou mon pote biker ne m'aidait pas, il veut du travail Propre ou alors ça ne l'intéresse pas
Normalement, je finis ce WE (ou pas.. 3ème WE que je dis ça)
je serai prêt pour la printanière

Eric33 a écrit:Bravo Jean-Pierre

Avant de tout remonter, tu peux prendre quelques photos du faisceau SW installé stp
moi qui suis dans les fils qui pendouillent depuis 3 semaines, ça m'intéresse
je n'ai pas pris la même option que toi : j'ai coupé, soudé, thermo retracté, gainé, serti etc...
Mais c'était ça ou mon pote biker ne m'aidait pas, il veut du travail Propre ou alors ça ne l'intéresse pas
Normalement, je finis ce WE (ou pas.. 3ème WE que je dis ça)
je serai prêt pour la printanière

OK je te fais ça, sous le réservoir, c'est propre, attaché, le fil qui remonte du relais (il est casé derrière le cache latéral gauche) vers la veilleuse passe dans la grosse gaine plastique, etc.., et j'ai un tas de câbles (le trop plein, ou trop long plutôt) tassé derrière le cache latéral gauche, mes 2 fusibles restent accessibles, mais ce n'est pas très "joli".
gipsvar

Quelques photos, j'ai amélioré certains passages de câbles depuis ces photos, je pense que je vais encore optimiser ça (et j'ai reçu ce midi les connecteurs pour la veilleuse de Chelmi), mais ça donne une idée :
passage de câble d'un des 2 phares et sortie du fil vert vers la veilleuse (pas joli ce fil "baladeur")

Foutoir "trop plein" derrière le cache latéral gauche, le relais est derrière ce fatras (j'ai amélioré depuis)

Passage du fil vert vers la veilleuse et de l'autre côté les connecteurs phares et bouton sur le faisceau, tout ça passe bien sous le réservoir

Connexion du relais çà la batterie avec fusible

Passage du câble venant du bouton (il faut que j'essaye de le faire passer de l'autre côté du T) et du fil vert vers la veilleuse

Voilà l'état, des petites choses à améliorer, mais c'est ok à 90%, le réservoir et la selle se montent, et ça marche (sauf mon connecteur essence...).
gipsvar

AH ouiii, super intéressant, merci jean-pierre  
oui, ce gros paquet de fil sous le cache latéral, ça ne te démange pas de couper tout ça ?
Alors maintenant, il y a le passage de ton fil vert qui m'interpelle  
Mais je fais des tests ce soir, en fonction des résultats, on en reparle