Parlons cul ! Enfin parlons confort de selle quoi ...

Prismatic a écrit:Surprenant, sur mon modèle 2020 il faut une faire adaptation.

Tuto de Blackstrat très bien fait à ce sujet   : https://streettwin.forumactif.org/t1295-adapter-une-selle-de-t120-sur-street-twin

Mais avec une selle de T100 ou de T120 ? Car à priori finalement les deux seraient légèrement différentes, et notre ami Vampire parle lui de celle de T100, alors que le tuto concerne celle de T120.
Pour définitivement clore le sujet le prochain qui va chez Triumph teste une selle T100 sur sa Street

les ST : T 100 . T 120 ont exactement le même cadre ;;; si les selles sont de l adaptable donc pas d origine Triumph ;le problème de hauteur vient très certainement de là ... c est mon avis sauf erreur de ma part

steyr a écrit:les ST : T 100 . T 120 ont exactement le même cadre ;;; si les selles sont de l adaptable donc pas d origine Triumph ;le problème de hauteur vient très certainement de là ... c est mon avis sauf erreur de ma part  

Non non dans le post il était bien question de selles originale de Triumph provenant de T100 et T120. A cadre identique le système de verrouillage peut, et c'est le cas à priori, ne pas être positionné à la même hauteur.

pk merci . j ai pas tout lu

En ce qui me concerne c'est la selle originale de la T100 Black que j'ai montée, sur une ST 2020.

Prismatic a écrit:En ce qui me concerne c'est la selle originale de la T100 Black que j'ai montée, sur une ST 2020.

Simplement ou en étant obligé d'adapter la hauteur à l'aide de rondelles ?

Avec des rondelles (ce qui reste simple), comme décrit sur la page précédente.

Salut a toutes et tous ,
Selle récupérée ce matin chez Harley grove a Lillebonne .
Elle m'a montré le montage de la selle d'origine , une horreur . La mousse est collée sur le fond de selle et sur la housse et durcit drôlement du coup . En plus la housse est plastifiée en dessous avec un plastique assez rigide qui chauffe et enlève la souplesse du revêtement . Une fois découpé c'est flagrant , enfin pour couronner le tout la mousse est évidée au niveau de l'assise pilote !
Bref l'atelier a mis une mousse bultex plus épaisse de 2 cm et refait la housse dans le style d'origine mais avec des matériaux plus souples . Résultat ça va beaucoup mieux , a confirmé dans le temps . Coût 250 euros .

Verdict !
150 kilomètres dans la journée le week-end dernier et presque parfait . Avec des amortisseurs dignes de ce nom ça devrait être top . Une amie a monté la selle confort de la T100 et c'est bien aussi mais ça casse un peu la ligne de la moto .
A+

Bonjour a tous, j'aurais voulu savoir si la selle d'une t100 black est adaptable sur une street scrambler 900 2020.je m'en remets a vos connaissances merci.

Après avoir épluché ce post, j'ai commandé la selle confort ref A2310736 de la T120.
J'ai préféré l’achat, plutôt que faire adapté la selle d'origine, cela me permet de garder les 2 selles au cas ou, sait ont jamais, si je me suis planté, j'ai de quoi rebondir, enfin si je puis dire

Bonjour à tous. J'aurais une question "hors sujet" sur la matière du dessus pour les selle street twin à partir de 2019. Savez-vous ce que c'est comme matière ?
En nettoyant ma selle ce week-end, je l'ai un peu griffé. J'ai l'impression qu'elle est un peu usée à certains endroits. Je compte rechercher un produit qui pourrait arranger ces problèmes.
Merci à tous !

Tiens, je lis que la ST 2021 bénéficie d'une selle plus rembourrée avec 1 cm de plus.

Si cette nouvelle selle est adaptable sur les ST ancien modèle, je me dis que cela pourrait être intéressant. A tester au moins.
Le modèle précédent (ST 2020) avait déjà augmenté l'épaisseur de 1cm, mais cela reste quand même bien ferme. Et la partie passager est encore plus raide.

Si quelqu'un à une idée de l'adaptabilité...

En fait, je ne suis pas certain qu'il y ait des changements de ce côté là: en effet, le site Motoplanet reprend pour la fiche ST 2021 mot pour moi certains points de la fiche ST2020, notamment sur les Brembo à l'avant et l'épaisseur de selle. Du coup, pas certain du tout qu'il y ait changements de ce côté.

Bref, je n'ai trop bien compris ce qui change sur le modèle 2021 vs 2020...

sinon il reste l'artisan...

Lucius J a écrit:

sinon il reste l'artisan...

elle est " chouette "   a l' artisan

Elle est bien jolie ta selle. Je les trouve un peu trop large à mon goût les selles d'origine.
Elle me fait penser à celles que l'on peut trouver chez Alo's Café. Quelqu'un connaît la qualité ou en a une car ça pourrait m'intéresser.

Lucius J a écrit:

sinon il reste l'artisan...

J’adore cette selle !

Extrait Moto Revue du 17/03.

La selle serait donc modifiée. A suivre.

Mick69 a écrit:Extrait Moto Revue du 17/03.

La selle serait donc modifiée. A suivre.

Oui, mais comme tu dis, c'est vrai que ça ressemble point pour point aux modifications déjà citées en 2020 (jantes, selle, support de phare.. Tout y est.

Comme beaucoup j'ai le projet d'améliorer la selle, certes pour l'assise, même si de nombreuses années de vélo, avec des selles dont la douceur hésite entre l'ébène et l'épicéa, m'ont durci le cuir postérieur, mais plus pour la surélever afin d'avoir les jambes moins pliées (je mesure 1m83, peut-être moins à 75 ans....).
J'ai trouvé de belles selles de T120 et j'ai lu les posts sur la surélévation du verrouillage, etc, et je me pose la question par rapport à mes attaches à venir pour le porte-bagage Givi et le support de valises Givi, voir dessin joints.
En quoi ces 2 appendices peuvent ils être une gêne supplémentaire pour monter une selle de T120 ?
Merci par avance de vos avis avant de faire des dépenses de selle inconsidérées...

gipsvar a écrit:Comme beaucoup j'ai le projet d'améliorer la selle, certes pour l'assise, même si de nombreuses années de vélo, avec des selles dont la douceur hésite entre l'ébène et l'épicéa, m'ont durci le cuir postérieur, mais plus pour la surélever afin d'avoir les jambes moins pliées (je mesure 1m83, peut-être moins à 75 ans....).
J'ai trouvé de belles selles de T120 et j'ai lu les posts sur la surélévation du verrouillage, etc, et je me pose la question par rapport à mes attaches à venir pour le porte-bagage Givi et le support de valises Givi, voir dessin joints.
En quoi ces 2 appendices peuvent ils être une gêne supplémentaire pour monter une selle de T120 ?
Merci par avance de vos avis avant de faire des dépenses de selle inconsidérées...

En fait rien ne change c'est juste qlq rondelles qui ce placent en dessous du système d'ancrage de la selle, donc seul le système d'ancrage remonte un peu, j'ai la même rien ne change, que le selle qui remonte.

gipsvar a écrit:

Ce n'est pas un problème de fixer le porte bagage et le porte valise ?
Ils sont sur le même point de fixation à l'arrière.

Porte valise en première puis porte bagage avec une rondelle pour récupérer l'écart au niveau la deuxième vis de l'attache du porte bagage?

Mick69 a écrit:

gipsvar a écrit:

Ce n'est pas un problème de fixer le porte bagage et le porte valise ?
Ils sont sur le même point de fixation à l'arrière.

Porte valise en première puis porte bagage avec une rondelle pour récupérer l'écart au niveau la deuxième vis de l'attache du porte bagage?

Je ne crois pas, j'ai regardé, il y a les 2 trous où fixer le porte-bagage et, un peu plus vers l'avant, un autre trou fileté où se fixe le porte valises.
En général les supports Givi sont bien conçus, mais j'avais vérifié avant.
La question que je me pose est due à certains qui ont été gênés par la poignée passage dont les tubes longitudinaux ont obligé à rehausser encore plus la selle, rendant l'ensemble peu esthétique. Mais avec Givi les tubes sont nettement plus bas que la selle, et je pense que ça ne devait pas interférer avec une selle de T100 ou T120 ?
gipsvar

Bon, on n'est plus vraiment dans le sujet. Je pense qu'il y a une vrai incompatibilité du porte bagage Triumph avec le support de sacoche SW Motech. Je continue donc la conversion au bon endroit pour plus de cohérence: c'est ici: https://streettwin.forumactif.org/t743p25-sacoches-sw-motech-legend-gear#40376.

Euh si dans le sujet, il s'agit du montage d'une selle de T100 ou T120 avec présence du porte-bagage Givi ( et non Triumph) et du porte valises Givi (et non SW), est-ce que ces deux appendices (compatibles entre eux bien sur) vont nécessiter de plus rehausser qu'il ne faut déjà une selle de T100 ou T120 ?
gipsvar

Au lieu de me poser des questions, j'ai acheté sur le BC une selle de T100 neuve.
Comme je monte lundi prochain mon porte-bagage Givi (avec un top case Shad SH47) et le porte valises Givi (avec ses valises MT501), je ferai le test en réel de la pose d'une selle de T100 dans un tel "environnement" : rehausser de combien de rondelles, à quel endroit, etc...
Je crains que le rehaussement de la selle (épaisseur selle+rondelles), s'il est favorable au moindre pliage de mes vieilles jambes, me conduise à rehausser le guidon d'autant ? Votre avis ?
Ma passagère me demande déjà à partir, elle cherche des petits hôtels dans des coins sympas, etc...déjà pas trop loin pour tester (2/3 jours dans Haut Var, Luberon, Drôme, Ardèche,...), puis on va rallonger, en kms et nombre de jours
Sans restau ça ne me dit pas trop ...Quand je prépare un itinéraire, je passe autant de temps pour les routes (les verts Michelin) qu'à la recherche de bons restaus.....
De toute façon, pour l'instant nous sommes confinés, j'en profite, je prépare la ST. Les économies d'hôtels/restaurants financent les accessoires...
gipsvar