A vérifier : Faisceau électrique au niveau de la colonne (et c'est pas une blague)

Salut à tous,
courrier recommandé également reçu la semaine dernière
Je suis passé à la concession pour prendre rdv et ils m'annoncent 1h à 1h15 de boulot parce qu'il y aurait 2 rappels.
J'ai acheté ma ST d'occasion, peut être que le 1er propriétaire n'avait pas fait les précédents rappels ?
Je vous dirai

Peux être le rappel pour remplacement du faisceau de jauge à essence du reservoir ?

Gilles60 a écrit:Peux être le rappel pour remplacement du faisceau de jauge à essence du reservoir ?

Oui, j'ai lu l'autre post sur les campagnes de rappel, ça doit être ça
Et si c'est une nouveauté , je vous dirai

Donc passé ce jour à la concession pour le rappel constructeur,
Et bien zéro info, on m'a dit tout est ok, merci monsieur, mais pas un papier ni trop d'explications
Bon, tout a l'air d'être étanche, la moto marche toujours après une grosse douche au retour

Bon RDV pris le 13 juin pour la modification du faisceau
Du coup révision des 2 ans (tant qu'à faire...) y compris purge des freins, prix annoncé 230 € cool je trouve
Et.... Essai de la speed twin en même temps


V

H_2_O, tout pareil
Révision demain avec rappel pour le faisceau
J'ai la vidange du circuit de freinage donc je fais celle du circuit de refroidissement et....essai de la Speed

Tu vas adorer la Speed

Moi j'ai commandé les Tecs

V

En silencieux? Comme moi?
Avec le X-Pipe, c'est formidable
Pas trop fort, juste un peu "sourd" et tellement jouissif

salut,

j'ai acheté ma ST d'occaz le 19 octobre 2019, c'est un modèle immatriculé en 10/2017
La lecture complète du sujet,  qui démontre que même une boite comme Triumph motos peut commettre des " aberrations techniques et marketing  ,   m' a amené à vérifier l'état du câblage d'embrayage ( chose qui ne me serait jamais venu à l'esprit autrement .... )
Bon, le faisceau est nickel et apparemment le nouveau guide de câble est en place
D'autre part , à ce jour, la moto ne figure pas ( plus ) dans la liste des motos concernées par ce rappel  
Merci au forum

Entretien des 800 aujourd’hui, le concessionnaire m’a annoncé que je recevrais diçi peu un rappel pour le faisceau.
ST 2020.
Je viens de regarder, effectivement le faisceau commence à subir.

De mon côté usure anormale constatée également ces derniers temps (lors du changement des clignotants), et ce malgré le rappel de l'année dernière pour repositionner le faisceau.
Je suis allé à ma concession et ils n'ont pas bataillé et ont de suite pris rdv pour changement complet du faisceau, heureusement pris en garantie.
Donc depuis, je ne verrouille plus le guidon pour épargner un peu le faisceau.
C'est quand même assez fou que Triumph ne parvienne pas à solutionner le pb (même la ST 2020 de Bruno1965 est touchée) et pose question sur le vieillissement général de nos ST...

Salut Casa
faisceau usé coté câble d embrayage ou coté intérieur au frottement de la colonne de direction ?

En fait, c'est le support du phare qui vient buter/frotter/compresser le faisceau quand le guidon est à fond à gauche.
J'ai vu certains posts ici qui décrivait le pb, certains même limaient ce support.

https://streettwin.forumactif.org/t149p100-a-verifier-faisceau-electrique-au-niveau-de-la-colonne-et-c-est-pas-une-blague#20426

oui ... effectivement ; sur mon Srambler problème identique mais j ai résolu le problème en passant le faisceau différemment a l entrée du phare + modif de la platine a l intérieur du phare elle supporte les connectiques des fils .. je fais court je pars au boulot; mais tant que Triumph ne modifieras pas la platine; il y aura des problèmes .... a plus

Idem pour moi, malgré que je viens de prendre livraison de ma moto il y a 3 semaines, j'ai limé et poli le support de phare car il coupé déjà le câblage. maintenant nickel
Merci grâce à vous ma moto n'en souffrira plus

joli coup de lime .. bravo .. ah si j osais dire une p'tite connerie

Sur les derniers modèles de Street Twin / T100 / T120 (2021) ; il me semble bien avoir aperçu la modif du faisceau .. idem au montage du Bobber

steyr a écrit:joli coup de lime .. bravo .. ah si j osais dire une p'tite connerie

Sur les derniers modèles de Street Twin / T100 / T120 (2021) ; il me semble bien avoir aperçu  la modif du faisceau .. idem au montage du Bobber

lol

J'espère que sur les modèle 2021 c'est réglé, la mienne à été fabriqué en 2020.

sur positon zoom on aperçoit les différents câbles des 2 cotés de la moto ; il y a bien modif

https://www.triumphmotorcycles.fr/configure/bike/945470f9-26d7-4902-abab-b24d2c7c8c95/configure#config

steyr a écrit:sur positon zoom on aperçoit les différents câbles des 2 cotés de la moto ; il y a bien modif  

https://www.triumphmotorcycles.fr/configure/bike/945470f9-26d7-4902-abab-b24d2c7c8c95/configure#config

Effectivement, pi avec le nouveau support de phare ça dois-être mieux je suppose

Mon faisceau commençait à s'user également malgré la pose de la patte. Les câbles fils étaient visibles mais les gaines toujours intactes.
J'ai mis un patin au niveau de l'endroit où ça frottait. Le faisceau a été réparé par Triumph Nantes (prise en charge par la concession)
Après réparation, ils ont remis le patin car selon le chef d'atelier c'était vraiment pas con comme idée.
Je vais suivre l'usure du patin

Salut,
Problème similaire pour Moi, les câbles sont visibles.
Je vais voir avec mon concessionnaire Triumph Metz, je suis en contact avec eux concernant un autre problème récurrent que je rencontre avec une fuite du joint spi, fourche avant gauche - 3ème fois Moto 9500km seulement - voir sujet https://streettwin.forumactif.org/t3059-probleme-recurrent-joint-spi

non mais dingue, c'est encore un sujet ça?!

Keva a écrit: non mais dingue, c'est encore un sujet ça?!

Oui. J'en tiens pour preuve que au bénéfice de ma révision cette année (57000km), le mécanicien me dit que mon faisceau est un peu abîmé et qu'il va demander à Triumph s'ils peuvent le faire passer sous garantie (ma moto date de 2017) et c'est passé. Donc je pensais avoir échappé au phénomène (notamment en limant ma patte de phare ) et bah non, je vais avoir un faisceau tout neuf

Truf a écrit:

Keva a écrit: non mais dingue, c'est encore un sujet ça?!

Oui. J'en tiens pour preuve que au bénéfice de ma révision cette année (57000km), le mécanicien me dit que mon faisceau est un peu abîmé et qu'il va demander à Triumph s'ils peuvent le faire passer sous garantie (ma moto date de 2017) et c'est passé. Donc je pensais avoir échappé au phénomène (notamment en limant ma patte de phare ) et bah non, je vais avoir un faisceau tout neuf

Très bonne nouvelle et bravo Triumph, ça c'est de la qualité de service.