Modification du support de phare et de compteur.

Beau travail !  
Beau résultat !          

BD

Merci les gars !

Sinon vue sur FB



Ce sont ces pattes



Elles sont disponible sur British Legends

Le phare est reculé de 3 cm.

J'ai vu ça aussi sur FB, et j'avais des doutes sur l'histoire des 3 cm au vu des photos.
En y regardant de plus près, je peux affirmer que c'est faux.
Sur le lien de British, sur la dernière photo tu as les côtes ; 12 cm du trou de fixation du phare à l'axe du tube de fourche, alors qu'avec le support d'origine cette distance est de 10 cm.
Donc, au contraire, le phare est éloigné de 2 cm, comme pour moi
Par contre, les pattes sont assez sympas et pas chères..

En changeant les poignées sur la mienne, j'ai du ouvrir le phare pour déconnecter le cable d'accélérateur, j'en ai profité pour gagner un peu de course sur les fils, notamment en enlevant certaines cosses de leur fixation sur la partie plastique noire, leur laissant un peu plus de liberté et réduisant les tensions !

Baak propose également des supports adaptés au phare d'origine.



https://www.baakmotocyclettes.com/fr/home/375-pattes-phare-origine-triumph-t100-t120-bonneville-liquid.html

Pas mal de possibilités pour les pattes, j'avais acheté des TEC que je revends (voir section petites annonces) car je garde celles que j'ai posées qui me satisfont pleinement

Bonsoir,
J'ai un support de compteur modifié mais je souhaite en fabriquer un dans une plaque d'alu afin de faire en sorte que le compteur soit orienter vers le haut.

Pour le faire il me faut un gabarie certes je pourrai déposer le miens prendre les cotes le reposer faire mon nx support et installer le nouveau. Mais cela est relativement fastidieux.

Ma demande: y aurait il quelqu'un sur le forum qui aurait un support pas installé et qui pourrait m'en faire un scan ou une photo bien a plat avec une échelle.

Merci a tous.

J'ai un mototrio en stock. Explique moi ce que tu veux ?

Stevens a écrit:J'ai un mototrio en stock. Explique moi ce que tu veux ?

Top, l'ideal serai de la scanner a plat (scanner ou photocopieur).

sinon un photo du dessus avec une cote entraxe des points de fixations.

merci

juju a écrit:

Stevens a écrit:J'ai un mototrio en stock. Explique moi ce que tu veux ?

Top, l'ideal serai de la scanner a plat (scanner ou photocopieur).

sinon un photo du dessus avec une cote entraxe des points de fixations.

merci

Juju, je t'ai envoyé un MP mais j'ai l'impression qu'il est resté coincé dans la boite d'envoi

Bonjour à tous,

je déterre ce post, j'ai effectué la tache avec une platine de compteur British custum et des pattes de phares LSL en 41mm. Seulement les pattes de phare son trop grande et je ne peux donc pas les serrer à la fourche alors que c'est bien la taille préconisé. Pour ceux qui on mit cette marque, qu'elle taille avez vous pris ?

bonsoir,
J'avoue ne pas voir la différence entre les modèles ? ( hormis le tarif!!)
* le 1er semble peut etre positionner le compteur à plat ,celui-ci :
https://www.squaredeals-ltd.co.uk/british-customs-flat-gauge-mounting-bracket-bc509-006-b-street-twin-2016-38400-p.asp

* Le second relève peut etre un peu le compteur et l'affiche plus vers le pilote ?
https://www.squaredeals-ltd.co.uk/triumph-street-twin-900-motone-speedometer-bracket-2017on-45393-p.asp

J'avoue ne pas savoir lequel choisir.
Mon besoin est d allèger et de rabaisser le compteur vers le phare ( que je compte bien changer aussi à terme !

Robb a écrit:Bonjour à tous,

je déterre ce post, j'ai effectué la tache avec une platine de compteur British custum et des pattes de phares LSL en 41mm. Seulement les pattes de phare son trop grande et je ne peux donc pas les serrer à la fourche alors que c'est bien la taille préconisé. Pour ceux qui on mit cette marque, qu'elle taille avez vous pris ?

As tu tenté de positionner un caoutchouc entre le tube de fourche et le support des pattes de phare ?

doody a écrit:bonsoir,
J'avoue ne pas voir la différence entre les  modèles ? ( hormis le tarif!!)
* le 1er semble peut etre positionner le compteur à plat ,celui-ci :
https://www.squaredeals-ltd.co.uk/british-customs-flat-gauge-mounting-bracket-bc509-006-b-street-twin-2016-38400-p.asp

* Le second relève peut etre un peu le compteur et l'affiche plus vers le pilote ?
https://www.squaredeals-ltd.co.uk/triumph-street-twin-900-motone-speedometer-bracket-2017on-45393-p.asp

J'avoue ne pas savoir lequel choisir.
Mon besoin est d allèger et de rabaisser le compteur vers le phare ( que je compte bien changer aussi à terme !

Le british custom nécessite de tarauder le T Supérieur alors que le motone se fixe sous le pontet.
Sur le motone, le compteur est légèrement incliné (comme à l'origine il me semble) alors que sur le british il est plus à plat.
Le mototrio est un bon compromis mais je ne suis pas sûr qu'il soit encore en vente

Stevens a écrit:

doody a écrit:bonsoir,
J'avoue ne pas voir la différence entre les  modèles ? ( hormis le tarif!!)
* le 1er semble peut etre positionner le compteur à plat ,celui-ci :
https://www.squaredeals-ltd.co.uk/british-customs-flat-gauge-mounting-bracket-bc509-006-b-street-twin-2016-38400-p.asp

* Le second relève peut etre un peu le compteur et l'affiche plus vers le pilote ?
https://www.squaredeals-ltd.co.uk/triumph-street-twin-900-motone-speedometer-bracket-2017on-45393-p.asp

J'avoue ne pas savoir lequel choisir.
Mon besoin est d allèger et de rabaisser le compteur vers le phare ( que je compte bien changer aussi à terme !

Le british custom nécessite de tarauder le T Supérieur alors que le motone se fixe sous le pontet.
Sur le motone, le compteur est légèrement incliné (comme à l'origine il me semble) alors que sur le british il est plus à plat.
Le mototrio est un bon compromis mais je ne suis pas sûr qu'il soit encore en vente

Merci Steven,
dernière question,
Es-tu gêné par le soleil et ou de reflet avec un compteur à plat ?

Oui parfois le 80 km/h est difficile à voir... Ce qui en fonction des circonstances peut s'avérer problématique ‍

Stevens a écrit:Oui parfois le 80 km/h est difficile à voir... Ce qui en fonction des circonstances peut s'avérer problématique ‍

Ok, merci , je note cela.

bonjour , merci stevens et aux autres qui ont pris la peine de répondre

J ai fini par faire moi meme le support car les solutions proposées ne me convenaient pas complètement... Je veux bien payer mais il faut que cela rentre dans mon cahier des charges .
il me faut maintenant le passer en peinture.


















;

STbonsoir,

Voilà après plusieurs semaines à écluser les fils de discussions et les sites marchands français et anglophones, voici les dernières évolutions de ce charmant destrier qu'est la   900 ST..merci à ceux qui on prit le temps de me répondre ! Sachez que j'ai lu et intégré vos remarques.
Je ne suis pas allé jusqu'au bout de mes idées mais je m'en suis rapproché.. donc voici le résultat de mon fidèle Daily ! qui sait braver le froid , la pluie et le vent en toutes circonstances... (merci à la veste et aux gants chauffants de la marque gerbing !!! il faudra que je vous en parle car cela à révolutionné ma façon de rider )..
il était normal que je partage le résultat avec ceux qui contribuent à ce site dédié à la belle twin ..

Alors ici un support maison modifié de T 120 pour y insérer un support maison en métal pour le compteur? Cela m'a permis de remonter un phare que j'avais déjà en stock afin de donner une autre ligne à cette petite merveille ! (merci covid)



et ici le support neiman délocalisé avec plein d'accessoires de chez british legend  (pot etc etc...)



voilà après quelques centaines de kilomètres je penses à la suivante en 1200 ....

J'aime bien l'avant mais ça créé un déséquilibre avec l'arrière je trouve.
Pas trop galère à déplacer le neiman ?

Bravo doody. C'est beau d'aller au bout (presque) de ses fantasmes esthétiques
Très joli travail !

Stevens a écrit:J'aime bien l'avant mais ça créé un déséquilibre avec l'arrière je trouve.
Pas trop galère à déplacer le neiman ?

Il est vrai que j'aurai du travailler l'arrière en ôtant la plaque pour sois la déporter ou la placer sous un garde boue ar court.. mais je suis déjà en train de penser à sa remplaçante ( surement en 1200) car je trouve qu'elle manque un poil de rigidité.
Après l'angle de prise de vue de la photo n'est pas la meilleure car sur d'autres plan c'est plus homogène, car le phare est un peu plus gros et se détache un peu plus


Pour  le neiman, le plus long à été de trouver un t supérieur d une autre Bécanne a charcuter (Car l 'idée est de pouvoir la remettre en origine).
Sinon le reste est plutôt simple si tu as un peu de ferraille chez toi et si tu prends le soin de lire les tutos de ce site !

Merci à ceux qui on postés d'ailleurs, car cela est très très utile.

Truf a écrit:Bravo doody. C'est beau d'aller au bout (presque) de ses fantasmes esthétiques
Très joli travail !

merciiiii